Торжественная церемония закладки ледостойкой стационарной платформы ЛСП «А» состоялась на астраханской верфи Южного центра судостроения и судоремонта в июне этого года. Это крупнейший инвестиционный проект ПАО «Газпром» по разработке газового месторождения «Каменномысское море» в Обской губе Карского моря на Ямале.
«Похожие платформы на Каспии строились, эксплуатировались. Но в условиях Арктики, тогда, когда лёд и ледяные торосы достигают толщины до двух метров, таких решений ещё не было. И нужно было найти те решения, которые бы позволили стационарной платформе спокойно эксплуатироваться», - говорит заместитель Председателя Правления ПАО «Газпром» Олег Аксютин.
Местом строительства ледостойкой платформы выбрана верфь Южного центра судостроения и судоремонта в рабочем посёлке Красные Баррикады Икрянинского района. В торжественной церемонии её закладки принял участие губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
«Этот заказ позволяет нам рассчитывать на развитие экономики всего региона в целом. Предприятие является посёлкообразующим и отсюда все вытекающие последствия. Это жизнь целого населённого пункта, это возможность возвратиться домой нашим судостроителям и продолжить работу здесь на родном предприятии», - отмечает губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин.
Астраханские корабелы не подвели, заказ ПАО «Газпром» выполнен точно в срок. В проекте задействованы три производственные площадки Южного центра судостроения и судоремонта «Лотос» АСПО и «Красные Баррикады». Теперь модули будущей буровой платформы отправятся в Калининград на достроечную верфь.
«Южный центр судостроения, судоремонта строит три модуля, три комплекса данной платформы из девяти. На сегодня первый этап завершён. Это изготовление секций блоков 1 А, 8 А - центрального основания платформы для отправки на достроечную верфь», - рассказывает руководитель проекта строительства ледостойкой платформы ЛСП «А» Южный центр судостроения и судоремонта Алексей Шапошников.
Транспортировка модулей осуществляется, согласно так называемому Карго-плану. Проще говоря, каждый модуль должен строго занять отведённое ему место в трюме сухогруза.
«Каждая секция по её номеру укладывается в трюме. Ведётся раскрепление груза. Ну и по завершению раскрепления груза и проверки креплений судно будет двигаться в Санкт-Петербург и на завод «Янтарь» в Калининград», - объясняет заместитель генерального директора логистической компании Сергей Иванов.
Путь от волжских берегов до берегов Балтийского моря займёт примерно две недели. Сразу же по прибытию специалисты Южного центра судостроения и судоремонта приступят к сборке модулей ледостойкой стационарной платформы ПАО «Газпром».
