В Астраханской области из-за жары усилили контроль за ж/д путями
Главное
-
24 июля в 11:03Астраханская область получит свыше 780 млн рублей на реконструкцию очистных сооружений
-
24 июля в 09:48Как астраханцы могут оспорить штрафы, полученные за очередь на АЗС
-
23 июля в 18:16В Астрахани незаконно реализовывали никотиносодержащую продукцию
-
23 июля в 16:54Следственный комитет и глава Камызякского района проведут личный приём граждан
-
23 июля в 16:16В Астраханской области грузооборот вырос на 90%
В связи с аномальной жарой в Астраханской области усилен контроль за состоянием ж/д путей. Об этом рассказали в пресс-службе Приволжской железной дороги.
Сейчас в регионе в круглосуточном режиме работают 5 систем контроля температуры рельсов и столько же стационарных температурных постов. Все они располагаются на крупнейших станциях области: Астрахань-1, Кутум, Харабалинская и Верхний Баскунчак, а также на перегонах “Сероглазово – Досанг”, “Ахтуба – Солончак” и “Усатовский – Лепехинская”.
Ко всему прочему для мониторинга состояния окружающей среды на станции Аксарайская-2 установлен метеорологический комплекс. В случае ухудшения погодных условий железнодорожники смогут оперативно приступить к ремонтным работам.
Также в самую жару необходимо регулярно осматривать ж/д пути. При высокой температуре рельсов для уменьшения риска деформации скорость движения поездов ограничивается.
Сейчас в регионе в круглосуточном режиме работают 5 систем контроля температуры рельсов и столько же стационарных температурных постов. Все они располагаются на крупнейших станциях области: Астрахань-1, Кутум, Харабалинская и Верхний Баскунчак, а также на перегонах “Сероглазово – Досанг”, “Ахтуба – Солончак” и “Усатовский – Лепехинская”.
Ко всему прочему для мониторинга состояния окружающей среды на станции Аксарайская-2 установлен метеорологический комплекс. В случае ухудшения погодных условий железнодорожники смогут оперативно приступить к ремонтным работам.
Также в самую жару необходимо регулярно осматривать ж/д пути. При высокой температуре рельсов для уменьшения риска деформации скорость движения поездов ограничивается.