Астраханские судостроители первыми в России построят контейнеровозы
Главное
-
30 сентября в 15:07На 72% увеличили грузооборот астраханские порты за первое полугодие 2026 года
-
30 сентября в 14:39Сегодня Вера, Надежда, Любовь и София отмечают именины
-
30 сентября в 14:03Правила отлова и эвтаназии бродячих собак в Астраханской области признали законными
-
30 сентября в 13:07С 1 октября пригородные поезда между станциями "Астрахань-2" и "Олейниково" будут ходить чаще
-
30 сентября в 12:08В Астраханскую область поступило около 170 тыс. доз отечественных вакцин от гриппа
На судостроительном заводе “Лотос” в Астраханской области построят четыре уникальных сухогруза-контейнеровоза. Таких судов в России ещё никто не возводил. Об этом стало известно на встрече губернатора Игоря Бабушкина и гендиректора Объединенной судостроительной корпорации Алексея Рахманова.
Глава региона рассказал руководителю ОСК, что строительство судов транспортного и пассажирского флота, которые возводят на астраханских верфях, подходит к концу. В связи с этим для дальнейшей стабильной работы предприятий нужно обеспечить дополнительную загрузку. Так, недавно Южный центр судостроения и судоремонта заключил контракт на строительство и поставку 4 универсальных контейнеровозов смешанного плавания и повышенной вместимости.
В свою очередь Алексей Рахманов сообщил, что когда в проект внесут все необходимые поправки по итогам строительства первого судна, то возможно на астраханских верфях будут выпускать по 2-3 контейнеровоза в год.
Глава региона рассказал руководителю ОСК, что строительство судов транспортного и пассажирского флота, которые возводят на астраханских верфях, подходит к концу. В связи с этим для дальнейшей стабильной работы предприятий нужно обеспечить дополнительную загрузку. Так, недавно Южный центр судостроения и судоремонта заключил контракт на строительство и поставку 4 универсальных контейнеровозов смешанного плавания и повышенной вместимости.
«Этот проект – особо значимый для развития судостроительной отрасли, так как суда такого типа никогда не строились на российских судостроительных предприятиях», − отметил Игорь Бабушкин.
В свою очередь Алексей Рахманов сообщил, что когда в проект внесут все необходимые поправки по итогам строительства первого судна, то возможно на астраханских верфях будут выпускать по 2-3 контейнеровоза в год.
«Мы видим единство наших интересов, связанных с региональным развитием, в частности – судостроения. Я очень рад, что концепция МТК “Север-Юг” вынесена на высокий уровень и получила соответствующее одобрение. Реконструкция Волго-Каспийского морского канала откроет новые экономические перспективы для региона, а мы со своей стороны будем строить суда, которые будут и привозить товары, и вывозить их нашим иностранным партнёрам», – акцентировал глава Объединённой судостроительной корпорации.