Так, согласно документам транспортного планирования, разработанным РОСДОРНИИ, предлагается убрать следующие маршруты:
- 1с (компенсирующим маршрутом будет М1);
- 5с (компенсирующие - М1 и 24с с изменением маршрута);
- 6с (компенсирующий – 53с с изменением маршрута);
- 7с (компенсирующие – 55с и 63с с изменением маршрута);
- 8с (компенсирующие – 10с, 29с, 58с, 84с и М6);
- 11с (компенсирующий - 53с с изменением маршрута);
- 12с (компенсирующий – 14с);
- 17с (компенсирующий – М4);
- 25н (компенсирующий – М2);
- 27 (компенсирующий – М3);
- 30с (компенсирующий – М4);
- 32с (компенсирующие – 2с и 53с с изменением маршрута);
- 33с (компенсирующие – 43с и 33ск с изменением маршрута);
- 35с (компенсирующий – М5);
- 41с (компенсирующий – 90с);
- 48с (компенсирующий – 30н);
- 50с (компенсирующий – М6);
- 51с (компенсирующие – 38с, 84с, М6);
- 66с (компенсирующие – 2с, 10с и 53с с изменением маршрута);
- 77с (компенсирующие – М6 и 29с с изменением маршрута)
- 80c (компенсирующие – М3 и М4, 85с и 86с с изменением маршрута);
- 82с (компенсирующий – М6);
- 89с (компенсирующие – 54с и 117);
- 113 (компенсирующий – 38с с изменением маршрута).
В целом оптимизированная маршрутная сеть Астраханской городской агломерации будет состоять из 48 маршрутов. При этом в областной администрации отметили, что информация о маршрутах не окончательная и может меняться в зависимости от ситуации с контрактами и пассажиропотоком.
Фото: ГТРК "Лотос"
